Митні послуги в Польщі, Німеччині та Україні в максимально короткі терміни

EORI - це реєстраційний номер, який використовується для митних цілей у торгівлі товарами з третіми країнами (за межами ЄС). EORI видається в Системі реєстрації та ідентифікації економічних операторів Співтовариства та дійсний на всій території ЄС у контактах з митними органами будь-якої держави-члена ЄС.

Склад тимчасового зберігання дозволяє зберігати товари, що походять не з країн-членів ЄС, не довше 90 днів. Далі товару повинна бути надана митна процедура.

Митний склад призначений для зберігання товарів що походять з третіх країн без сплати митних і податкових зборів до моменту випуску товарів в обіг. Це дозволяє, серед іншого, адаптувати товари з поза ЄС до вимог Співтовариства щодо маркування, етикетування, тощо.

Інкотермс (міжнародні комерційні умови) — це міжнародні умови продажу, створені Міжнародною торговою палатою.

Інкотермс 2020 описує 11 основних правил торгівлі, які визначають обов’язки та відповідальність покупця та продавця. Вони стосуються, зокрема, транспортування вантажів, їх страхування та розвантаження.

Інкотермс 2020 поділяються на універсальні правила, тобто доступні для всіх видів і галузей транспорту та доступні лише для морського і внутрішнього водного транспорту:

     загальні правила включають EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU та DDP.
     правила для морського та внутрішнього водного транспорту включають FAS, FOB, CFR та CIF.
     

EXW EX Works (франко-завод) – означає, що продавець доставляє товар у розпорядження покупця (наприклад, на заводі чи складі), але місцем доставки не обов’язково має бути приміщення продавця. Однак сторонам рекомендується якомога точніше вказати конкретний пункт у визначеному місці доставки. Щоб поставка відбулася згідно з цим правилом, продавець не повинен завантажувати товар транспортний засіб, а також оформляти товар для експорту, якщо таке оформлення має місце.

FCA Free Carrier - означає, що продавець доставляє товар покупцеві одним із двох способів: якщо вказане місце є складом продавця, товар вважається доставленим, якщо він завантажений на транспортний засіб, організований покупцем, коли вказане місце в іншому пункті, товар вважається доставленим після завантаження на транспортний засіб продавця, якщо він доїхав до цього іншого визначеного пункту та готовий до вивантаження з транспортного засобу продавця і знаходиться в розпорядженні перевізника або іншої особи, визначеної покупецем.

CPT Carriage Paid To - означає, що продавець доставляє товар і передає ризик покупцеві, передаючи його перевізнику, найнятому продавцем, або доставляючи товар. Продавець передає товар у фізичне володіння перевізнику у спосіб і в місці, що відповідає використовуваному транспортному засобу. Після того, як товар було доставлено покупцеві таким чином, продавець не гарантує, що товар прибуде, буде в хорошому стані або в заявленій кількості, оскільки ризик переходить від продавця до покупця, коли товар доставлено до перевізник. Однак продавець повинен укласти договір на перевезення товару від доставки до погодженого місця призначення.

CIP Carriage and Insurance Paid To - означає, що продавець доставляє товар і передає ризик покупцеві, передаючи його перевізнику, найнятому продавцем, або шляхом доставки товару. Продавець передає товар у фізичне володіння перевізнику у спосіб і в місці, що відповідає використовуваному транспортному засобу. Продавець - на відміну від правила CPT - повинен укласти договір страхування від ризику втрати або пошкодження товару покупцем, починаючи з точки доставки принаймні до пункту призначення.

DAP Delivered at Place - означає, що продавець доставляє товар і передає ризик покупцеві, коли товар залишається в розпорядженні покупця на прибулому транспортному засобі, готовий до розвантаження в названому місці призначення або в погодженому місці в межах цього пункту. місце, якщо таке узгоджено. Продавець несе всі ризики, пов'язані з доставкою товару до названого місця призначення або до погодженого пункту в цьому місці. Таким чином, у правилі DAP доставка та прибуття в пункт призначення однакові.

DPU Delivered at Place Unloaded - означає, що продавець доставляє товар і передає ризик покупцеві, коли товар після вивантаження з прибулого транспортного засобу залишається в розпорядженні покупця у визначеному місці призначення або в узгодженому місці. точка в цьому місці, якщо така точка узгоджена. Продавець несе всі ризики, пов'язані з доставкою та розвантаженням товару в названому місці призначення. Таким чином, у правилі ДПУ доставка і прибуття в пункт призначення однакові. ДПУ — єдина норма, яка зобов’язує продавця вивантажити товар у місці призначення. Тому продавець повинен переконатися, що він може організувати розвантаження у визначеному місці. Якщо сторони мають намір, щоб продавець не ніс ризик і витрати на посадку, цього правила слід уникати та застосовувати правило DAP.

DDP Delivered Duty Paid - означає, що продавець доставляє товар покупцеві, коли товар надається в розпорядження покупця, очищається для імпорту, на прибулому транспортному засобі, готовий до розвантаження в названому місці призначення або в погодженому місці протягом місце призначення, якщо таке місце було узгоджено. Продавець несе всі ризики, пов'язані з доставкою товару до названого місця призначення або до погодженого пункту в цьому місці. Таким чином, у правилі DDP доставка та прибуття в пункт призначення однакові.

FAS Free Alongside Ship - означає, що продавець доставляє товар покупцеві, коли товар розміщується уздовж судна (наприклад, на причалі чи баржі), визначеному покупцем у названому порту завантаження. Ризик втрати або пошкодження товару переходить до покупця, коли товар знаходиться поруч із судном, і з цього моменту покупець несе всі витрати.

FOB Free On Board - означає, що продавець доставляє товар покупцеві на борту судна, визначеного покупцем, у зазначеному порту завантаження або коли товари доступні. Ризик втрати або пошкодження товару переходить до покупця, коли товар знаходиться на борту судна, і з цього моменту покупець несе всі витрати.

CFR Вартість і фрахт – означає, що продавець доставляє товар покупцеві на борту судна або забезпечує доставку товару. Ризик втрати або пошкодження товару переходить до покупця, коли товар знаходиться на борту судна таким чином, що продавець вважається таким, що виконав свої зобов’язання щодо доставки товару незалежно від того, чи дійсно товар досяг місця призначення та чи ні. знаходяться в хорошому стані.стан та кількість. Згідно з цим правилом, продавець не зобов’язаний страхувати товар: тому покупцеві рекомендується придбати страховку для себе.

CIF Cost Insurance and Freight – означає, що продавець доставляє товар покупцеві на борту судна або забезпечує доставку товару. Ризик втрати або пошкодження товару переходить до покупця, поки товар знаходиться на борту судна, тому продавець вважається таким, що виконав свої зобов’язання щодо доставки товару – незалежно від того, чи дійсно товар досягне пункту призначення, він буде бути в хорошому стані і в заданій кількості. Продавець також повинен укласти договір страхування від ризику втрати або пошкодження товару покупцем від порту завантаження принаймні до порту призначення.